雨夜、老场与毫米级——平陆运河上的一航故事

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标准地图上，平陆运河像随手画的一笔；可这一笔身后，是明代杨芳的初步设想、孙中山《建国方略》的整套江海规划，以及新时代西部陆海新通道的国家部署。2023年广西考察中，总书记强调高标准、高质量推进平陆运河，百年向海愿终于从纸面走向土石方。

2022年深秋，企石枢纽先导打响。三个月要完成通常同样久的征拆加临建，雨夜成了常态。中交一航局的建设者们裤腿爬满红火蚁，扎一下继续走；连雨导致发烧，一人退下、一人补位。10天清表、20天临建、40天征拆，第79天主体完工，比计划早10天。后来人说，这不是工期表，是泥水里一天天数出来的。

茅尾海1号锚地另是一番光景。8个月，重回几乎15年没大规模使用的老预制场。2026年1月7日人进场，1月30日预制场动起来；之后75座靠船墩、72榀箱梁陆续成型。红色大吊具被媒体叫“抓娃娃机”，技术员看平板、对数字模型，把构件嵌进预设框，误差按毫米计。

企石工地里，数字孪生盯边坡、智慧拌和调混凝土，30台塔吊回收动能，单日浇1万方、累计百万方大体积零开裂。可更让附近人记住的，是党员货车帮着搬家，火情水情时蓝马甲先上；低矮老屋变多层新房，自来水进户。300多名本村和周边村民进枢纽岗位，陆屋抬填出万亩良田，镇上夜市、农家乐、酒店慢慢旺起来。2026年9月16日通航后，船过企石、向茅尾海去，故事就交给海风讲。

作者：佚名责任编辑：苦杏仁

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