逐梦深蓝：建设者以攻坚姿态书写“全交通”新篇

潮起港阔，正是扬帆奋进时。港口，作为水陆联运的关键枢纽，是畅通物流大通道的硬核支撑。近日，多个码头项目迎来新进展，中交一航局一公司的建设者们以昂扬的姿态，不断刷新着工程进度，为构建互联互通的综合交通网络注入澎湃动能。

在河南漯河，港扩容提升工程的工地上，随着最后一方混凝土浇注完成，引桥横梁、桩帽全部施工完毕。这项拟建设11个1000吨级散货泊位的宏大工程，涵盖港池开挖、疏浚、水工建筑等复杂内容。3座引桥、16件横梁、234件桩帽——每一个数字背后，都是建设者精益求精的匠心。他们用圆角模板替代传统直角模板，让桩帽成品外观更美，也让码头基础更耐久、更安全。未来，这里将全面提升通航与货物集散能力，为豫中、豫南及西北地区打开通江达海的新通道，成为“中原—长三角经济走廊”的重要水运支点。

远在印尼北马鲁古省的BULI园区，中国路桥承建的FHT镍铁项目配套码头工程7号泊位，近日迎来了海上PHC组合桩首根沉桩圆满成功的喜讯。2号、4号、6号、7号泊位及后方陆域的全面建设，将为园区前期建设材料供应和后期成品出运提供坚实保障，成为服务园区、保障产业发展的海上生命线。

而在马来西亚沙巴州，由中交马来西亚公司承建、中交一航局一公司负责施工的ESTEEL矿石码头项目（一期工程）同样捷报频传——25万吨级泊位桩帽施工已超过95%。作为马来西亚迄今规模最大的现代化散货枢纽工程，也是中交集团在海外承接的首个40万吨级散货码头，它正拔节生长，未来将促进区域产业结构优化升级，带动地方经济蓬勃发展，为沙巴州打造东南亚大宗商品集散中心奠定坚实基础。

从中原腹地到东南亚海岛，建设者的足迹印刻在每一寸钢筋混凝土之上。他们用汗水与智慧，让“全交通”的蓝图一步步变为现实。

 

作者：佚名    责任编辑：李小刚