时隔一年之后,美的集团“入主”科陆电子的交易案终于尘埃落定了。

5月30日,科陆电子发布公告称,公司取得中国结算深圳分公司出具的确认书,其已受理公司向美的集团发行2.52亿股股票的新股登记申请材料;此次权益变动完成后,美的集团将持有公司22.79%的股份,并成为的公司控股股东。

对于美的集团而言,成功将科陆电子收入囊中,无疑是其加速布局新能源业务的关键一步,毕竟科陆电子是国内最早进入储能系统集成领域的企业之一,在储能领域有着较深的技术储备;近年来,美的在转型新能源上已经投入了不少的“兵力”,除了上面提到的收购科陆电子之外,其还收购了储能企业合康新能和成立了威灵汽车零部件有限公司,想要在储能和新能源汽车两大领域上都“分一杯羹”。

不过,美的想要成功实现跨界也并不容易。此前,侃见财经曾多次对储能和新能源汽车这两个领域做过分析,发现这两个领域中许多的龙头企业都在积极扩充产能,再加上越来越多的外部企业也在向这两个行业跨界转型,近两年这两个领域的竞争正变得越来越激烈;诚然,储能和新能源汽车这两个方向都有着很好的发展前景,但在竞争越发激烈的大背景下,美的想要借此打造第二增长曲线注定困难重重。

加速跨界新能源

对于新能源这块“香饽饽”,作为家电巨头的美的集团可以说是垂涎已久。

目前,新能源主要分为两大细分领域——新能源汽车和储能发电,而这两个领域美的集团都已经有所布局了。

新能源汽车方面,美的集团早在2018年就已经着手进行准备。在2018年的时候,美的集团先后成立了广州威灵汽车部件有限公司、安徽威灵汽车部件有限公司,开始向新能源汽车较为核心的电机驱动系统、热管理系统以及辅助/自动驾驶系统进军。

到了2022年2月,美的选择继续加码新能源汽车业务,其投资了110亿元在安庆建设新能源汽车零部件战略新基地,该基地主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等品类产品,打造热管理、主驱动、辅助/智能驾驶三大系统研发中心及国家级实验室。

而在储能方面,除了上面提到的收购科陆电子以外,在2020年4月美的集团还通过旗下子公司成功收购了储能企业合康新能;在完成收购后,合康新能被并入了美的集团工业技术事业群,而美的集团则迅速开始往港口岸电、水力发电、储能等方向发展。

从美的集团近年来的资本操作中不难看出,其在转型新能源上已经投入了不少的“兵力”,而美的集团之所以对转型如此着急,或许还是跟其业绩有关。根据财报数据显示,2022年美的集团实现营收为3457亿,同比仅增长0.68%,营收增速创出了7年新低;实现净利润为295.5亿,同比增长3.43%,净利润增速也明显在放缓,仅从业绩数据来看,美的集团已经出现了增长瓶颈,寻找第二增长曲线颇为关键。

而在5月19日举行的美的集团2022年年度股东大会上,方洪波也表示“楼宇科技、自动化、新能源(包含新能源汽车零部件、储能)收入增长超20%,接下来将继续推进这三大业务;美的必须穿越产业周期,产业升级,寻找第二引擎。”很显然,目前新能源已经成为美的集团第二增长曲线的关键组成部分。不过,虽然美的集团信心满满,但其想要成功转型却也并没有那么容易。

行业竞争加剧

此前,侃见财经曾对新能源汽车和储能这两个领域做过多次分析。

不可否认,这两个领域都有不错的发展前景,但伴随着越来越多企业“扎堆”跨界转型,这两个领域的竞争也同样变得越来越激烈。

以储能为例,在大力发展新能源的背景下,储能行业在最近两年迎来了爆发期。2021年7月,国家发改委出台了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》,明确表示到2025年新型储能装机规模30GW以上;而在2020年,中国的电化学储能累计装机规模为仅为3.27GW。根据机构测算,由于储能的需求能在持续增长,整个储能行业预计未来5年复合增速在50%—100%,可见储能行业的发展前景十分乐观。

不过,储能行业乐观的发展前景也引来了许多企业的关注。例如锂电池巨头宁德时代就在持续“加码”储能业务,其在2021年甚至抛出了一份582亿的定增方案,募集巨量资金的目的正是为了开展储能业务;而从宁德时代的财报来看,2022年宁德时代的储能电池系统营收达到了449.8亿,相比2021年的136.2亿足足翻了3倍有余,可见宁德时代的储能业务正在快速发展。

除了宁德时代之外,另一电池巨头比亚迪也在积极布局储能业务。根据媒体报道,6月15日比亚迪的全球研发中心和储能产业园项目在龙岗区开工建设。前者计划投资200亿元,预计建成后将新增约6万个研发岗位;后者拟投资20亿元,储能系统产能为20GWh,全面建成投产后年产值约200亿元。此外,还有亿纬锂能、中国电建、中天科技等企业都开始布局储能业务,整个储能行业的竞争正在加剧。

对于美的集团来说,行业竞争的加剧显然不是一个好消息,毕竟美的集团主要是通过外延式并购进入储能行业,其自身在储能领域并没有太多的技术积累。而且更重要的是,无论是合康新能还是科陆电子,其在行业中的竞争力都并不是太强,以科陆电子为例,其2022年的营收仅为35.39亿,储能业务的营收仅为6.939亿,在行业中的竞争力并不强,而且2022年净利润更是亏损了1.013亿,经营状况并不好。

从上述的分析来看,在竞争越来越激烈的大背景下,美的集团想要成功跨界到新能源领域难度颇大。对于美的集团来说,成功将科陆电子收入囊中不过是跨界的开始,美的集团未来要走的路显然还很长。

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来源于:中访网财经