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北京华瑞运通实业发展有限公司:混合动力开发汽车现状如何?

2022-03-23 17:55:50    责任编辑:王菲_BJ010   

来源:共工日报社-共工网

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对汽车领域略有了解的人可能都知道,最近混合动力开发风头正盛,而且未来非常有前途。这是为什么呢?不妨看一下北京华瑞运通实业发展有限公司的分析:    

其实在之前,混合动力开发的汽车并不多,混合动力的车型也是比较少量的。然而近几年,电动汽车简直处于一个爆发的高峰期,电动化成为了一个热点,很多车企在进行研发的时候都有意地去提高电动化的占比,这样一来混合动力开发汽车的市场就变得更大了。随着节能减排的要求越来越高,混合动力开发的汽车市场占有率会不断上升。所以,从这个角度来讲,混合动力汽车的前途是非常光明的。很多大型车企都把混动汽车作为未来十年的重点发展对象,比如奔驰的计划就是未来十年内插电混动PHEV产品要占比四分之一左右,且这个数字要保持稳定。    

北京华瑞运通实业发展有限公司现在来看,混合动力开发的汽车一般分为两种类型,第一类是HEV类型(混合动力汽车),第二类是PHEV类型(插电混动汽车)。两种类型的汽车不论从电池上还是从纯电里程上都存在一定的差别。电池上最明显的区别就是HEV类型的汽车电池总电量明显较小。而在纯电里程方面,HEV类型的混动汽车其实并没有纯电的里程,因为你只要开,它就会帮你省油,每一公里既耗油也耗电。而PHEV类型的混动汽车是可以当纯电车来开的,纯电里程一般满足日常的通勤需求是没啥问题的。    

北京华瑞运通实业发展有限公司觉得,汽车最终还是要面向消费者的,只有消费者满意了,那么汽车才能卖得出去。所以,消费者对技术现状是否满意呢?答案是否定的。首先,混合动力开发的汽车都是奔着节能去的,可是燃油倒是节省了,但是动力却偏弱了,驾驶感也不是那么好。因此,消费者的体验感就变差了。再举例说明一个致命的问题:插电混动的汽车看似可以省油,但是一旦等到电耗完了开始靠燃油的时候,就会变得非常耗油。看似美好的节能效果实际上却非常一般,不得不说十分令人沮丧。    

因此,北京华瑞运通实业发展有限公司认为,虽然混合动力汽车在未来会一直保持着较高的市场占有率,很多人对此也很看好,但是混合动力开发的技术尚不成熟,有待于进一步的提高。比如说,配套的燃油发动机、电池技术、混合动力系统等等,都需要进行技术优化。

共工日报社本文来源:共工日报社-共工网

共工日报编辑:王菲_BJ010

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