共工新闻网·GNN电（通讯员：陈晓闯）眼下逊克县东山湖畔，中交一航局醉美龙江331项目东山湖慢行系统人行景观栈道的钢结构构件、栈道板材等材料陆续筹备进场，栈道的雏形渐渐显现。不少当地百姓路过湖边感慨：“原以为湖上修路非得糟蹋一阵湖水，没想到人家冬天结冰的时候巧施妙招，早早就打好桩了，现在直接就能顺顺利利的铺栈道。”群众的闲谈，牵出去年冬天那段“冰湖破局”之路。

彼时的东山湖面早已结上一层冰，项目部会议室内，气氛比湖面更冷，大家围着图纸方案吐槽：“栈道712根湖内管桩，要钢板桩围堰、山皮石筑岛、搭临时栈桥，花钱多、破坏生态，冻土期还没法干。”

作为项目内聘副经理，于虎连日泡在湖边勘察。1.4公里人行景观栈道，基础全靠预制管桩支撑，湖底是粉质黏土，季节性冻土深达2.6米，每年11月封冻、次年4月才解冻。按老办法施工，不仅要投入高额施工措施费，还会破坏东山湖生态，与逊克生态环保县的定位相悖。可等到解冻再干，工期将严重滞后。

“既然冬天湖面结冰、河床外露，冰面和冻土层能承重，为啥非要筑岛搭栈桥？”于虎蹲在岸边，敲着坚硬的冰面灵光一闪。可这个想法刚冒头，就被现场工作多年的老班组长泼了冷水：“2.6米冻土层硬得很，传统锤击砸不动、静压压不进，设备上去也是白搭。”

冻土硬壳成了拦路虎，于虎没有退缩，白天跑现场、夜里查资料，反复琢磨破局之法。他盯着钻机设备突然开窍：硬砸硬压不行，就先“破壳”再沉桩。他大胆提出：就在冬季结冰期施工，用螺旋钻机先引孔穿透冻土层，再用高频振动锤沉桩。

螺旋钻机就是“超大号电钻”，换上专用冻土钻头，能轻松钻透2.6米硬冻层；高频振动锤如同“强力震动器”，夹住管桩高速抖动，让桩周土体松动，管桩便能顺势稳稳下沉。这套组合工艺，既不用破坏湖面，又能破解冻土难题。

方案一提出，质疑声四起：“从没这么干过，风险谁担？”“设备调试要钱，试错耽误工期怎么办？”于虎没有争辩，拿出详实测算与试验计划：“先做3根试验桩，可行就全面推广，不行再换回原方案，不耽误进度。”他的执着与严谨，最终打动大家共同一试。

试验当天，螺旋钻机轰鸣启动，合金钢钻头旋转钻入冰面，1米、2米……顺利钻透2.6米冻土层。紧接着，高频振动锤夹住管桩对准孔位，抖动声中，长桩匀速沉入湖底。第一根成功、第二根达标、第三根合格！桩身完整、承载力全部满足设计要求，现场一片欢呼。

新工艺落地后，彻底省去钢板桩围堰、筑岛、栈桥施工，设备轻便灵活，施工效率大幅提升。更重要的是，全程不扰动湖水、不破坏植被，完美守护了东山湖生态。712根桩提前完成施工，面对成果，于虎淡然说道：“技术创新不是纸上谈兵，而是扎根现场、解决真问题。一航人既要建好项目，更要守好绿水青山。”

如今的东山湖依旧湖清水澈、波光粼粼。抬望眼，醉美331公路的画卷还在徐徐铺展，蜿蜒向着远方不断延伸。于虎深知，冻土之上的挑战尚未停止，工程人的脚步更不能停歇，他将带着这份初心与韧劲，一步一个脚印，把每一项工程做精、每一段道路筑实，一路向前，永不止步。