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今年前三季度，亞洲國家進出口貿易情況普遍不太理想，其中印度下滑10%，越南下滑8%，韓國下滑11.5%，出現了集體失速。

全球經濟下行，消費需求不振，陰雲籠罩之下，亞洲制造遭遇了前所未有的寒冬。

以越南爲例，去年越南出口暴漲，增速冠絕全球，當時不少人甚至稱其爲“下一個世界工廠”，認爲未來越南會取代中國。

然而，時間來到2023年後，越南一季度出口額大跌20%，令衆多“越吹”一時間摸不着頭腦，說好的替代中國，怎麽說崩就崩呢？

其實說實話，今年亞洲外貿國家的日子都不是很好過，所以越南有如今的表現也并不令人意外。

那麽，在亞洲國家集體遭遇外貿寒冬的背景下，我們中國的表現又如何呢？

印、韓、越出口大跌，亞洲制造遭遇寒冬

先來看看印度的情況，近幾年在全球經濟普遍低迷的情況下，印度可謂是一枝獨秀，經濟持續穩健增長。

今年7、8、9三個月份，印度制造業PMI分别爲57.7、58.6、57.5，服務業PMI分别爲62.3、60.1、61.0，均保持高速擴張的趨勢。

但盡管經濟表現亮眼，印度出口卻持續下滑，6、7、8三個月份分别同比下跌-18.8%、-15.9%、-6.8%，進口分别同比下跌爲-17.5、-17.0%、-5.2%，進出口貿易處于承壓狀态。

其次是表現同樣不佳的韓國，衆所周知韓國是一個出口大國，其出口額占GDP的比重高達40%以上。

據韓聯社報道，今年9月份韓國出口繼續同比下降4.4%，創下了12連降的紀錄，今年前3季度，韓國出口額暴跌11.5%，位居“亞洲第一”。

不過，雖然韓國出口數據表現相當令人擔憂，但韓國政府卻似乎“信心十足”，明确表示：

“韓國經濟并未衰退，出口也正處于向增加轉變的拐點。”

隻是從目前的情況來看，韓國經濟以及出口表現并不是那麽理想。

最後是被寄予厚望，野心勃勃要取代中國地位的越南，2023年可以說是“諸事不順”。

今年以來越南出口“一崩再崩”，遭遇連續8個月的下滑，創下了09年以來的最長連跌記錄。

之前越南今年爲自己定下的GDP增速目标爲5.6%，雖然相較于去年8%的成績，已經算相當保守了，但如今有機構預測，依舊有一定的實現難度。

爲何亞洲制造集體失速？

經濟衰退的預期和全球貿易萎縮的陰雲籠罩下，其實亞洲制造集體失速并不令人意外。

我們都知道，美國瘋狂加息一年多，全球經濟都處于承壓狀态，哪怕是直到如今，歐美通脹問題依舊沒有得到徹底解決。

而全球經濟下行，随之而來的就是消費需求減弱，出口也會随之下降。

這個道理很簡單，我們以越南爲例，越南是典型的出口大國，服裝、鞋類、家具以及電子産品，都是其重要的出口加工産品。

比如蘋果的手機、三星的耳機、耐克的鞋子等等，每年都爲越南創下不少外彙。

但全球經濟處于低迷狀态，哪怕是一向花錢大手大腳的歐美人民，也已經勒緊褲腰帶，少花一分是一分。

在這樣的背景下，歐美對于“越南制造”的消費需求急速萎縮，越南出口自然不景氣。

相應的，整個亞洲制造面臨的局面與越南類似，需求少了，出口自然就會少，最主要還是經濟大環境問題。

當然了，具體到某個國家，還可能有其他導緻出口下跌的影響因素，比如韓國出口減少，與半導體行業複蘇緩慢、中國半導體企業崛起也有關系。

但總體來說，外部需求不振、持續萎靡，導緻亞洲制造集體承壓。

中國出口情況如何？

可喜的是，雖然亞洲制造表現普遍不佳，今年以來我國進出口貿易也一直處于承壓狀态，但依舊實現了0.6%的逆勢增長。

看到這裏，大家心裏可能都有一個疑問：

拿下這樣的成績，中國憑什麽？

首先是我國對于出口結構的調整，我們都知道，現在我國正處于經濟轉型過程中，從勞動密集型産業轉向高附加值的高端制造業。

而在産業結構不斷優化的情況下，中國制造的競争力也在不斷提高。

以中國汽車爲例，今年我國汽車出口連破200萬輛和300萬輛大關，即将成爲全球最大的汽車出口國，爲我們的出口貿易帶來了巨大動力。

其次是我們在市場多元化方面的努力，歐美市場萎靡不振的情況下，我們一直在積極開拓其他市場。

尤其是一帶一路沿線國家，需求持續穩健增長，也在一定程度上緩解了我們的出口壓力，貢獻了一部分業績。

寫在最後：

地緣沖突加劇，美國貨币政策收緊，導緻2023年全球經濟面臨極強的不确定性，亞洲制造集體承壓。

但未來随着全球經濟逐漸轉暖，消費需求複蘇，相信亞洲各國進出口貿易也會獲得進一步的增長，取得更出色的成績。