近段时间,途虎养车、天猫养车和京东养车之间的商战愈演愈烈。在“6.18”大促的基础上,三大平台酣战“双十一”。途虎养车推出了99元小保养活动,京东养车推出了“换轮胎做保养真5折”,而天猫则拿出了千万补贴。
养车市场的竞争似乎进入了白热化阶段。
 

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途虎养车率先上市,今年上半年才实现盈利

据统计,截至2023年上半年途虎养车有超过5000家工厂店,而天猫养车为2000家,京东养车为1400家。途虎养车无疑是三家养车企业中最具实力的,堪称三国志中的魏国。
不仅如此,在今年9月,途虎养车登陆港股,成为“汽车后市场第一股”。不过,对于途虎养车来说上市并不是终点,而是新的开始。
在上市前,途虎养车的盈利能力就广受争议。途虎养车的招股书显示,2019-2022年,途虎养车分别亏损34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元以及21.38亿元,累计亏损达153亿元。
直到在2023年上半年,途虎养车才实现首次盈利,报告期内实现归属净利润6026万元,经调整净利润2.14亿元。但是随着市场竞争加剧,三大公司又开始各种“烧钱大战”,途虎养车能否实现稳定盈利还不能下定论。
 

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友商花招不断,途虎难招架

不久前,途虎养车和京东养车几乎同时上线了付费会员,而天猫养车早在两年前就推出了付费会员。据悉,三家养车公司的付费会员不仅价位和服务内容相近,甚至宣传口号也相近,途虎养车的口号是“一卡3车用,全家都能省”;京东养车的口号是“一卡三车用,保养立回本”;天猫养车的口号是“一卡3车用,5折洗车不限次”。
此外,今年9月,京东养车在品牌升级一周年活动期间推出“震虎价”,这名字指向谁不言而喻。京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈一边发文祝贺途虎上市,但一边又表示所有“震虎价”商品都要比友商低5%。可谓火药味满满。
另一边,天猫养车此前也推出“双循环”战略,提出将“持续将淘宝、天猫等电商流量融合线下服务网点”,还表示“淘天集团汽车行业与新康众会加大对天猫养车的全面支持”。
尽管途虎养车现在仍能领跑市场,但背后的竞争对手也在奋力追赶。
 

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新能源汽车崛起带来的市场变局

想在这场三国杀中胜出,途虎养车除了烧钱,还面临着更多的挑战。随着新能源汽车的崛起,僧多粥少的竞争环境会越发激烈。
 
据报道,不少新能源汽车车主因了解到新能源汽车养护成本比较低,选择购买新能源汽车以替代燃油汽车。有消费者表示,燃油车的日常保养主要包括机油,火花塞,机油滤芯,空气滤芯等项目,新能源汽车的日常保养项目基本集中在电池和电机,项目更少,整体费用也更低。
不仅如此,许多新能源汽车都有自建的售后服务体系。作为主要面向燃油汽车的第三方服务平台,途虎养车想要切入新能源汽车后市场也不容易。新能源汽车可能会进一步压缩汽车后市场的空间。
虽然途虎养车表示已经与零跑汽车、北汽极狐建立业务合作,探索建立新能源汽车服务网络。但途虎养车能否在新能源汽车后市场立足还需要时间检验。
此外,途虎养车近5000家工厂店中,加盟店占比高达96.9%,自营店不足4%。加盟店模式虽然有利于途虎养车扩张,但是加盟商管理带来的合规问题同样是不小的挑战。
在黑猫投诉平台上,有关途虎养车的累计投诉量已经达到1700多条,消费者的诉求多集中于质量问题和服务态度等等。