“三保险”护航高精“沉桩路”

傍晚5时许，橙黄的斜晖温柔洒在渤海深处，泛着粼粼光波。随着液压锤停响，中交一航局华能山东半岛北L场址海上风电项目最后一根钢管桩顺利扎根50米深海。“得益于从始至终都上紧的‘三层保险’，我们才将84根沉钢管桩水平度全部控制在毫米级。”望着眼前的“满分成绩单”，项目经理孙兆龙十分欣慰。

作为国内水深最深、山东省单机容量最大的海上风电项目，该项目不仅是“一航方案”挑战极限深度的首次尝试，更将加快山东省海风产业迈入全国第一方阵的步伐。70公里的远海，天气多变、突风时起，50多米的水下，暗流涌动、淤泥堆积，冲击着3‰精度要求的防线。经验丰富的项目团队早已预料到这场精度鏖战的不易，从工程初期便“严防死守”。

施工未动，设计先行，一台“严丝合缝”的定位架是保持水平度的“利器”。项目技术团队决定从研制定位架入手，根据技术需求改造已投用的定位架，亚洲最高、最稳多功能模块化深水四桩定位架横空出世。定位架高65米，重2390吨。由四层可拆卸桁架结构和顶部‘十字型’平台组成，最底部装有导向筒，平台四个端点设置“U”型‘龙口’，四条腿则可插入辅助桩，能轻松应对60米水深的沉桩需求。“自身的重量配合底部的防沉板，帮助定位架在软泥层上站稳，测量调平后，插入四根辅助桩用筋板牢牢焊接，便可作业中始终保持初始水平度，为沉桩精度卡紧第一道‘保险’”，项目总工张有坤介绍道。

翻桩起吊同样是水平度作战的关键一步，项目团队掏出了另一件“秘密武器”——内胀式翻桩器。翻桩器形似蜡笔头，尾部有20多块矩形卡板，置入钢管桩顶端后，在液压强力推动下，卡板上点状突起像章鱼触手一般紧紧贴合在桩筒内壁。“这种单点吊桩的方式，能迅速操控钢管桩中心点对准导向筒中心点，入筒后，筒内设置的限位板便能助其保持垂直自沉到位，稳当且不会偏移。”项目副总工刘家文道出第二道“保险”的玄机。

自沉完成的钢管桩，只剩顶端一小段浮在水面。定位架平台上，测量队长曹振华“亲手操刀”上最后一道“保险”。只见他熟练地在平台选取4个测量点，一一对应到钢管桩顶端设定的8个点，反复对比微调，进一步约束水平度。液压锤配合着国内最长的水下送桩器，84根钢管桩全部以“横平竖直”的姿态嵌入深海岩层，每根的精度都远超设计要求，成绩喜人。

三道“保险”环环相扣，毫米级的水平度给随后的四桩导管架沉放作业提供了极大便利。“导管架沉放只需选取钢管桩上两个坐标点对位，引导底部四根插尖入桩即可，不用再费力调平”，首台导管架沉放后0.13‰的测量误差印证了曹振华的自信。

“我们始终不遗余力研发新技术，恪守高标准，坚持用‘一航精度’书写着对新能源事业最深沉、最炽热的承诺”。孙兆龙话语分外铿锵。海面依旧平静，21个机位的钢管桩正在暗流涌动的海底张开一只只大手，积蓄着年发电17亿千瓦时的“绿色力量”。（王金鑫）

作者：王金鑫    责任编辑：孙慧